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文山商品海运专线 采购联合会发布数据，再次印证运输物流业 “费负”之重并且此前还有数据显示，路桥业暴利远超石、、、等行业实质上，对民众来说，路桥费本质就是一笔税负，40%也好，1／3也罢，这种运输成本终体现在商品价格中由消费者埋单而既然达到3、4成之重，那么说它是 “重税”，该当之无愧；直接征收对象是运输车辆，但 “路桥税”间接纳税人则是全体国民与税收相比，路桥收费存在很大灵活性，不论还是使用上，都比税收宽泛灵活得多所以，各地公路收费收了多少，用在什么地方，一。
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文山商品海运专线 、缺少公共服务平台等因造成公路运输效率低下”传化物流副总裁李绍波表示快递副会长兼达瓦指，目前阻碍潜力释放主要因是行业精细化，物流公共服务体系欠缺，无法日益多样化市场需求据了解，占据物流市场90%份额是中小型物流企业，大部分企业只有两辆运输车，“小、散、乱”是当前物流行业主体特征，无法大规模、专业化物流服务同时，物流公共服务体系欠缺，公路货运主体大都存在于自发形成“马路市场”，这种市场大都存在于城乡结合部，布局散、秩序乱、环。
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