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贺州商品海运巴生专线 较小,轮船到达长江后可在龙头港中转,实现江海联运“对贵州磷矿外运来说,是极大利好消息”贵州省交通运输厅副厅长韩建波介绍,贵州两家磷矿,以前通过乌江到达长江后,需要到寸滩港或果园港转运大船,无疑了成本如今在龙头港就能转运,为贵州企业节省了大量成本依托这些优势,涪陵在龙头港南侧正在建设龙头港临港物流园,与龙头港形成“前港后园”格局龙头港临港物流园区按“一港区三组团”规划布局,已入驻企业48家,包括500强所属或控股企业3家据悉,龙头港建成后,将增强港集。
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