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韶关产品海运巴生专线 日前，批复了重庆城乡总体规划（2007-2020年），指重庆已是现制造业基地和西南地区综合交通枢纽重庆这两个新“身份”，“全电脑基地”与“渝新欧铁路大通道”功不可没而这一切，与重庆近年正不懈推进新一轮产业结构，有着密切关系8月底，一个酷热下午湖北秭归县沙湾锚地，轴轳千里“号”集装箱货轮船长室里，庹林浪抽着闷烟，地上满是烟头葛洲坝船闸检修，在沙湾锚地实施通行，“号”已“搁”在这里整整10小时了等……等……等……庹林浪心里急得不。
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韶关产品海运巴生专线 省每年在物流环节费用就多支500亿元左右刘锋表示，我省物流成本高主要因是第三方物流发展滞后，仅占全省物流量5％而造成这种局面因一是企业经营观念落后，另一个是我省大多数物流企业“小、散、弱”，没有能够承接巨大物流量和能够提供服务现物流企业他认为，我省发展现物流业以大运高速公路、大秦铁路线为基础，络为支撑，重点建设太、大同、运城、临汾、长治大物流基地，建立晋城、阳泉、朔州、晋中、忻州、吕梁6个区域性物流中心，建立100个物流送中心和10000个。
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